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在常规保养方面，新能源汽车相对简单。由于没有传统的发动机、变速箱等复杂机械结构，无需进行机油更换、火花塞更换、节气门清洗等项目。但这并不意味着新能源汽车不需要保养。其制动系统、轮胎、悬挂等部件与传统汽车一样，需要定期检查、维护和更换。例如，制动片会随着使用而磨损，需要定期检查厚度，当磨损到一定程度时就应及时更换，以确保制动性能良好。轮胎的气压、磨损情况也需要定期检查，确保行车安全和舒适性。
电池系统的保养是新能源汽车保养的关键环节。虽然大多数新能源汽车的电池都有电池管理系统（BMS）来监控电池的状态，但车主仍需关注一些事项。首先是充电习惯，尽量避免过度放电和过度充电。过度放电会导致电池极板硫化，影响电池容量和寿命；过度充电则可能引发电池发热，甚至热失控等危险情况。一般建议在电池电量剩余 20% - 30% 左右时进行充电，充电至 80% - 90% 即可停止，除非有长途出行需求。其次，在高温或低温环境下使用后，应避免立即充电。高温时让车辆冷却一段时间，低温时可先将车辆停放在温暖环境中一段时间后再充电，这样有助于保护电池。另外，定期对电池进行检测，包括电池容量、健康度等指标的检查，以便及时发现电池潜在问题并采取相应措施。
新能源汽车的电子电气系统较为复杂，维修难度相对较大。车辆的控制系统、电机驱动系统等都依赖大量的电子元件和软件。当出现故障时，需要专业的诊断设备和技术人员进行排查。维修人员不仅要熟悉汽车电子技术，还需要掌握相关软件的操作和更新方法。例如，车辆出现动力系统故障，可能是电机故障、电控单元故障或线路连接问题，维修人员需要借助专业诊断仪读取故障码，然后根据故障码提示逐步排查，确定故障原因并进行修复。而且，随着汽车技术的不断发展，新能源汽车的软件会不断更新升级，维修人员还需要及时跟进学习，以适应新的维修需求。
在维修保养场所方面，新能源汽车对维修车间的要求也更高。由于涉及高压电系统，维修车间需要具备完善的绝缘防护设施和工具，维修人员需要经过专业的高压电安全培训，严格遵守高压电操作规程，防止触电事故发生。同时，维修车间还应配备专业的电池检测设备、充电设备等，以满足新能源汽车维修保养的需求。
