一季度上汽新能源汽车累计销量达15万辆。一季度新能源汽车产销表现较好。随着新能源汽车市场强势增长。
日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的***数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，继续刷新当月历史产销纪录。今年一季度，我国新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍，创下新高。
纯电动市场表现突出
从细分车型来看，纯电动汽车依旧是市场主力。3月纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍；燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4%和63.9%。
同时，数据显示，一季度，纯电动汽车产销累计分别完成45.5万辆和43.3万辆，同比分别增长3.6倍和3.1倍；插电式混合动力汽车产销累计分别完成7.8万辆和8.2万辆，同比均增长1.8倍；燃料电池汽车产销累计分别完成104辆和150辆，同比分别下降43.2%和27.5%。
中汽协副总工程师许海东分析指出，一季度新能源汽车产销表现较好，得益于国内外车企共同努力，新能源汽车产品越来越满足消费者的需求，私人消费者对新能源汽车的接受度正逐步提升。
随着新能源汽车市场强势增长，动力电池销量也实现倍增。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年一季度国内动力电池累计销量达23.9GWh，同比增长201%。其中，三元锂电池累计销售12.7GWh，同比增长170.1%；磷酸铁锂电池累计销售11.1GWh，同比增长246.4%。
■车企表现活跃
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，2021年新能源汽车销量高起步特征归功于新车型的推出，尤其是五菱宏光MINIEV、比亚迪汉、特斯拉Model3及新势力企业定位***、细分为***的新产品发挥了重要的推动作用。这些产品价格处于高低两端，对补贴依赖度较低，体现出新能源车市进入了高位平稳增长阶段。
从各大品牌公布的一季度销量数据来看，车企表现可圈可点。其中，基于五菱宏光MINIEV的热销，一季度上汽新能源汽车累计销量达15万辆，同比增长679.6%，增速远***场平均水平。上汽集团日前还宣布，“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。此外，长城欧拉定位于全球更爱女人的汽车品牌，围绕“她经济”创意开展系列营销，一季度累计终端销量30683辆，同比增长1035.15%，稳居新能源汽车***阵营；比亚迪新能源汽车一季度产销分别为55619辆和24218辆，累计同比增长149.22%和146.72%。
造车新势力也表现出强劲的增长态势。日前，蔚来汽车完成第10万辆整车下线，其一季度销量较去年同期增长423%，达20060辆；小鹏汽车一季度交付量达13340台，同比增长487%；理想汽车一季度交付12579辆，同比增长334.4%。
■微型电动车成重要增量市场
全国乘用车市场信息联席会数据显示，3月新能源汽车国内零售渗透率10.5%，1-3月渗透率8.6%，较2020年5.8%的渗透率明显提升。业内普遍认为，未来3个季度新能源汽车市场将持续向好，尤其是新能源汽车下乡活动再启，将进一步撬动需求市场。
日前，工业和信息化部、农业农村部、商务部、***能源局四部门联合印发《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》，在3-12月期间开展新能源汽车下乡活动。活动在去年三部委参与的基础上，新增加了***能源局，将有助于统筹相关企业推动充电基础设施建设。此次新能源汽车下乡共有18家企业、52款车型参与，包括比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、长城汽车和北京新能源汽车等，车型多是小型和微型车辆。
崔东树认为，未来更多主力车企将加大对入门级产品的投放，对微型汽车外观、做工质量进行升级，增加智能化配置，再加上良好的售后服务及政策鼓励，将进一步推动微型车市场扩张。随着中小城市和县乡市场个性化短途出行需求日益强烈，加之老龄化时代到来，未来微型电动车将有巨大的发展空间。
